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Acura

ACURA TSX

ACURA TSX

Segmento: Lower Premium Período: 2003 - 2008 El Acura TSX se introdujo en el mercado norteamericano en 2003 como un modelo de 2004 y se relacionó con la séptima generación europea del Honda Accord 2.4i, también conocido como el Acuerdo CL9. El Best-Seller Honda Accord...

ACURA TL

ACURA TL

Segmento: Medios premium Período: 2003 - 2008 El modelo 2004 de Acura TL fue un verdadero cambio de juego para el fabricante de automóviles japonés.El chasis deportivo y de alta calidad captó la atención de inmediato. Comparado con la generación anterior del TL, el...

ACURA RSX TIPO-S

ACURA RSX TIPO-S

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 2005 - 2006 Después de tres años en el mercado, el RSX recibió una versión particular llamada Type-S, con actualizaciones esenciales.Cuando Honda presentó el Integra Type-R en el mercado estadounidense, ¡fue...

ACURA RSX TIPO-S

ACURA RSX TIPO-S

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 2002 - 2005 El RSX reemplazó al Acura Integra en la línea de fabricantes japoneses y fue una evolución masiva con respecto a su predecesor.Disponible con una opción de dos motores, el RSX impresionó a todos. No era...

ACURA RDX

ACURA RDX

Estilo: SUV (vehículo utilitario deportivo) Segmento: SUV premium Período: 2006 - 2011 Acura presentó la edición 2007 del modelo RD-X en el Auto Show de New York, después de introducir previamente el concepto RDX durante el Auto Show de Auto International...

ACURA Leyenda Coupe

ACURA Leyenda Coupe

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Premium Coupe Período: 1990 - 1995 Acura atacó al Mercedes-Benz S-Coupe, Cadillac Coupe de Ville y Lincoln Mark VII en 1990 cuando presentó el Legend Coupe.Si bien la primera generación del Legend Coupe, presentada en 1987, no era...

ACURA NSX

ACURA NSX

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Premium Coupe Período: 1991 - 2001 El NSX de 1991 fue uno de los autos deportivos más icónicos construidos por Honda, con la ayuda del legendario piloto de Fórmula 1 Ayrton Senna y un equipo de ingenieros dedicados al...

ACURA Integra Coupe

ACURA Integra Coupe

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 1994 - 2001 Acura presentó su Integra de tercera generación al mercado norteamericano en 1994, un año después de su lanzamiento como un modelo Honda en Japón. La nueva versión en la Acura Integra ya estaba...

ACURA NSX

ACURA NSX

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: exótico Período: 2016 - Hoy Diez años después de que el modelo original se extinguió, una nueva generación de ACURA NSX Supercar debutó en el Show de Auto International International 2015, desarrollado y producido en los EE. UU....

ACURA EL

ACURA EL

Segmento: Compacto Período: 1997 - 2000 En 1997, Honda decidió reducir costos con su marca premium Acura e introdujo una cívica de ingeniería de insignia como ACURA EL en el mercado norteamericano. Mientras que el Cívico de 1995 fue un éxito en el mercado, Honda trató...

Historia de la Marca

acura

Los japoneses parecen tener todos los rasgos de los descendientes de aves fénix míticas apasionadas de ingeniería. Después de haber resucitado de las cenizas de los bombardeos nucleares de la Segunda Guerra Mundial de Hiroshima y Nagasaki, los habitantes de las islas saltaron a un proceso de reconstrucción tanto intrínseco como externo que los catapultarían más tarde como una fuerza líder en el mercado automotriz internacional. 1986 fue el año en que los ingenieros japoneses desataron su división de Acura recién formada de katanas con ruedas con los frágiles ejércitos de tecnología occidental.

Poco después de que se inició el ataque, los primeros modelos de vehículos Acura rápidamente tomaron rápidamente las vastas acciones de mercado de automóviles en el camino a la victoria. La chispa desencadenó una conversión técnica-religiosa masiva entre los compradores de automóviles que rápidamente se dirigieron a las nuevas alternativas orientales, que han golpeado con precisión a los nichos los constructores estadounidenses que no habían llenado: el mercado de lujo.

Acura nació como el hijo rico de la marca del padre Honda Honda y rápidamente se convirtió en la fuerza motriz que cambiaría la percepción de los clientes de la artesensibilidad motorizada asiática. El paquete Acura entregado a los EE. UU. Después de que Honda había pasado 10 oídos de investigación consistían en solo dos modelos: la leyenda y la integra. El par de rayos de carretera tenía suficiente éxito en el extranjero para obligar a las marcas asiáticas de la competencia en enviar sus propias tropas a los Estados Unidos. Por lo tanto, Toyota envió una ola de novedad y mejoras hostiles con su lujosa brigada Lexus de recién creada y Nissan se unió a la fiesta al desarrollar una nueva marca infantil brillante, el Infiniti.

Aunque ACURA ya había logrado integrar la leyenda de mejores automóviles asiáticos en las mentes de los consumidores estadounidenses a través de la leyenda del V6-Powered Sedan y la elegante, Sharp Integra, aún estaba por mostrar todo su arsenal. Tan pronto como llegó los años 90, cuatro años después de que la marca llegó a un territorio estadounidense, entregó un golpe aplastante a los competidores de autos deportivos de lujo: el NSX. Un acrónimo de un grito de batalla de combustible científica que se tradujo como «nuevos deportes experimental», el NSX se convirtió rápidamente en una alternativa más barata y divertida a las costosas homólogos europeos, como los que los fabricantes alemanes y los fabricantes italianos, como BMW y los supremacistas de crucero y carreras de carreras. Ferrari.

No solo la NSX hicieron un lugar débil, sino que también obtuvo la apreciación de ser el primer automóvil de la serie hecho por completo de aluminio. A pesar de su éxito temprano, ACURA ingresó a unas etapas oscuras a mediados de los 90 como resultado de las opciones de diseño deficientes y no rejuiciar la línea de modelos ya existentes. Para 1996, los nombres de la leyenda y la integra se eliminaron y se reemplazaron con las etiquetas alfanuméricas parsimonales como parte de una nueva nomenclatura de nombres que arrastraría a toda la marca a una variedad leve de confusión. Las mejoras de los modelos posteriores y la falsificación cuasi sutil de diseño Lexus se hundieron Acura a la platería temporal, a pesar de sus actualizaciones de potencia del motor a más de 200 hp en 3.5 RL de 1996, la leyenda reinventada.

Sin embargo, el efecto de la caída no duraría por mucho tiempo, ya que el comienzo del siglo XXI llevó a Acura a un nuevo comienzo con la introducción de varios modelos rediseñados, como el Acura 3.2 TL de 1999, diseñado como un retador contra las carreteras de la competencia, tal Como Lexus ES, Infiniti L30 y la serie BMW 3. A pesar de no haberlo hecho en dominar sus enemigos, los 3.2 obtuvieron mucha aclamación debido a su atractivo del consumidor que fue el resultado de una mezcla equilibrada de lujo, deportividad y precios competitivos.

En cuestión de años, ACURA asumió el territorio de SUV con el MDX y continuó sostener el surgimiento de sus máquinas con nuevos logros y unidades más rápidas y mejores en las puertas de fábrica. De hecho, Acura está liderando actualmente una toma de retiro a gran escala, y la marca ha alcanzado los mercados chinos hace solo dos años y planea romper en el antiguo compuesto de la URSS a finales de 2008.