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Audi

AUDI TT Coupe

AUDI TT Coupe

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: COUPE PREMIUM Período: 1998 - 2006 En 1995, en el Show de Motor de Frankfurt, Audi mostró el concepto de un futuro coupé con dos asientos, una tracción en todas las ruedas y una mirada audaz. El mercado de concepto fue muy bien...

AUDI S8

AUDI S8

Segmento: Premium superior Período: 2006 - 2011 Audi presentó el modelo S8 de la segunda generación en el Show Auto de Tokio 2005. Empresado en la plataforma de Volkswagen Group D3 y disponible para el gran público desde 2006, el nuevo S8 contó con una construcción de...

AUDI S6

AUDI S6

Segmento: Medio Premium Período: 1999 - 2004 Tras el lanzamiento de la segunda generación del sedán A6 en 1997, Audi presentó la versión más poderosa S6 dos años más tarde. No era solo una placa en el tronco y un nuevo conjunto de ruedas. Era un sedán que podía correr...

AUDI S4

AUDI S4

Segmento: Premium de entrada Período: 2005 - 2007 Junto con la nueva generación A4 y A4 Avant, Audi presentó su modelo de rendimiento actualizado, el Audi S4. Mientras que se considera un modelo completamente nuevo, las diferencias fueron más cosméticas, incluso si...

AUDI S5

AUDI S5

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Premium Coupe Período: 2007 - 2012 Cuando Audi confirmó que lanzará un vehículo sport-coupé en el segmento premium, el mundo se emocionó y, en 2007, lo hizo.E hizo algo más al agregar la versión S5. La marca Audi se construyó...

AUDI S4

AUDI S4

Segmento: Medio Premium Período: 2003 - 2004 La tercera generación del Audi S4 se basó en el modelo Audi A4 B6 e incluso si vivía solo por menos de dos años, siguió siendo el A4 con el motor más grande instalado por la fábrica. En marzo de 2003, Audi mostró su última...

AUDI S4

AUDI S4

Segmento: Prima Baja Período: 1997 - 2001 En 1997, Audi presentó su segunda generación del Audi S4.Era un verdadero competidor en el auto deportivo ejecutivo compacto, compitiendo contra el BMW M3 o el Mercedes-Benz C36 AMG. La batalla por la deportividad comenzó...

AUDI S3 Sportback

AUDI S3 Sportback

Estilo: Hatchback Segmento: Premium de entrada Período: 2013 - 2016 El Audi hot-hatch llamó mucho la atención cuando llegó al mercado con su sistema de tracción total Quattro y el motor turboalimentado de gasolina de cuatro cilindros.La receta se mantuvo igual a lo...

AUDI S3 Sportback

AUDI S3 Sportback

Estilo: Hatchback Segmento: Premium de entrada Período: 2008 - 2012 Audi lanzó su modelo S3 Sportback de primera generación en 2008.Este automóvil se presentó al gran público al mismo tiempo que el S3 y presenta una configuración de carrocería de 5 puertas y muchos...

AUDI S3

AUDI S3

Estilo: Hatchback Segmento: Premium de entrada Período: 2008 - 2012 La segunda generación del Audi A3 se introdujo en 2004 y tardó otros dos años para que se lanzará la versión S3. En 2008, toda la gama pasaron a través de una actualización del ciclo de la vida media....

AUDI S3

AUDI S3

Estilo: Hatchback Segmento: Premium de entrada Período: 2006 - 2008 En 2006, Audi presentó la segunda generación de la versión S3.Estaba disponible en versión de 3 y 5 puertas. Era el hot-hatch más potente del mercado. Audi inició la revolución de la tracción integral...

AUDI S3

AUDI S3

Estilo: Hatchback Segmento: Premium de entrada Período: 2001 - 2003 En 1999 se introdujo una versión más potente del Audi A3 con el nombre de Audi S3.El S3 compartió su plataforma con el TT, así como con el VW Golf, Seat Leon y Skoda Octavia. El modelo remodelado...

AUDI RS6 Sedán

AUDI RS6 Sedán

Segmento: Medios premium Período: 2008 - 2010 La tercera generación del Audi A6 se lanzó en 2004 pero no fue hasta 2008 cuando apareció la versión más potente: el RS6.Estaba disponible como camioneta en 2008 y, en 2009, se mostró el sedán RS6. En el momento de su...

AUDI RS6 Avant

AUDI RS6 Avant

Estilo: vagón (vagón de la estación, finca, combi, turismo) Segmento: Medio Premium Período: 2008 - 2012 Audi hizo un hábito de construir la versión más poderosa en su modelo A6 también en la Variante de la Estación-Wagon. Y la Avant RS6 era una prueba. La Avant RS6...

AUDI RS6 Avant

AUDI RS6 Avant

Estilo: Wagon (camioneta, familiar, combi, turismo) Segmento: Medio Premium Período: 2002 - 2004 Audi presentó una camioneta para su gama A6 más potente en 2002 y transformó el automóvil familiar en una bestia de carretera que podía mantenerse al día con los toros...

AUDI RS5

AUDI RS5

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: COUPE PREMIUM Período: 2010 - 2017 Audi ya tenía una buena historia de hacer coupes de rendimiento en 2010, cuando lanzó la versión RS para el modelo A5 Coupe. Y ofreció un rendimiento de Supercar. El mundo no se recuperó a partir...

AUDI RS4 Avant (B8)

AUDI RS4 Avant (B8)

Estilo: Familiar (camioneta, familiar, combi, turismo) Segmento: Premium inferior Período: 2012 - 2015 La tercera generación del RS4 se ofreció exclusivamente como familiar, siguiendo el camino seguido por su hermano mayor, el RS6.Era un auto deportivo para toda una...

AUDI RS4

AUDI RS4

Segmento: Lower Premium Período: 2005 - 2008 El Audi RS4 de 2005 estaba disponible como sedán, vagón de la estación, o convertible y debajo de la capucha, tenía un gran motor V8. Tenía el motor más grande en cualquier A4 hasta el momento del lanzamiento. Fue el primer...

AUDI RS 3 Sportback

AUDI RS 3 Sportback

Estilo: Hatchback Segmento: Premium de entrada Período: 2010 - 2012 Cuando el S3 ya no era suficiente para los fanáticos de Audi, el fabricante de automóviles alemán presentó una versión RS, que calmó los ánimos y abrió las billeteras.El primer Audi S3 apareció en el...

AUDI RS4

AUDI RS4

Estilo: vagón (vagón de la estación, finca, combi, turismo) Segmento: Lower Premium Período: 2000 - 2001 La Avant RS4 fue construida por Quattro GmbH y fue una bestia de 380 hp, con un V6 de 2.7 litros. Se reveló para el público en 2000 y su producción solo los...

Historia de la Marca

Geles de ducha y las marcas generalmente de productos de belleza tienen una forma de apelar a los clientes al empujar el deseo a través de nombres y presentación relacionados con sensoriales de sus ofertas. Los bálsos de acariciamiento de sentido olfativo y los calmantes enfoques de crema nocturna de cachemira-toque son básicamente los métodos más utilizados para transportar la belleza y el fácil acceso al cliente a un mimos sensorial profundamente arraigado, a menos que la belleza esté forjada de acero y miles de piezas de ingeniería con precisión.

Los automóviles, sin duda, caen en la última categoría, y qué mejor manera de golpear al menos uno de los tres sentidos restantes si no construyen una imagen de un poderoso rugido del motor o ronroneta de un leal sextet de cilindro acunado bajo el capó de un automóvil de audi. Audi se traduce como ‘escucha’ de latín y además de expresar una pasión por unanimidad aceptada por el automovilista, el de escuchar al motor como si fuera una tesis nunca antes escuchada en la mecánica mezclada con comentarios y demostraciones de ‘deux ex machina’ bulliciosos, también Marca el nacimiento de Audi después de la desaparición de Horch, el nombre anterior de la compañía que se puede rastrear a 1899.

Su fundador, August Horch se vio obligado a salir de su propia compañía en 1909 debido a infracciones de marca registrada, 8 años después del primer automóvil había implementado las puertas de la planta en Zwickau, Alemania. Después de haber sido dispensado, Horch comenzó su propia compañía con el mismo nombre que llevó a una parte justa de los problemas que llegó a su fin tan pronto como Horch solicitó una reunión en el apartamento de Franz Fikentscher para discutir el asunto y crear Un nuevo nombre para la empresa. El hijo de Franz que estudiaba latín en ese momento era el verdadero libertador del nombre que más tarde se convirtió en sinónimo de lujo y calidad. Como ‘Horch’ significa escuchar en el viejo alemán, el niño simplemente hizo un cambio de nombre con su correspondente correspondiente, ‘Audi’, provocando entusiasmo en la «audiencia» que rápidamente adoptó el nombre.

El comienzo de Audi o el mercado alemán se encendió alumno por la aparición de vehículos con motor de 2.6 litros, seguidos de una serie de más poderosos, como 4.7 L y el gas-gulping 5.7 L. Habiendo llegado a ver a su compañía crecer alas, Horch se fue En 1920, cuatro años antes de que se construyera el primer modelo de 6 cilindros de Audi. En 19128, Audi fue adquirida por Jorgen Rasmussen, propietario de la compañía rival DKW.

Unos años más tarde, se produjo una fusión entre Audi, DKW, Horch y Wanderer, y por lo tanto, la Unión Auto se formó en 1932. Esos tiempos llamaron a una nueva insignia y los cuatro anillos entrelazados nacieron como un signo de unidad e identidad de la Auto-conglomerado recién formado. La mejora tecnológica se convirtió en una prioridad máxima que primero tomó forma durante la Segunda Guerra Mundial cuando se produjo un automóvil blindado para el ejército alemán.

Sin embargo, todo el progreso pronto se reduciría severamente e incluso detenido a veces debido a los atentados pesados. Además, tan pronto como el conflicto hubiera llegado a su fin, Zwickau había sido atrapado en la zona de ocupación soviética que se convertiría en la República Democrática Alemana en 1949. No solo que la actividad de la compañía estaba en peligro, sino que la Unión Auto también se había roto. Y la Unión tuvo que ser reiniciada n nuevos motivos, en Ingolstadt, Baviera.

Aunque lento al principio, la nueva fábrica basada en Ingolstadt atraería a muchos de los antiguos trabajadores y la construcción de motores de dos tiempos se reanudarían de manera similar a la de Zwickau. Para 1958, Daimler-Benz ya había adquirido una friolera del 87% de la Unión Auto, pero su inversión se convirtió rápidamente en propiedad de Volkswagen, la compañía ha comprado la fábrica y las marcas en 1964.

Poco después del cambio de propiedad, los motores de dos tiempos serían eliminados a favor de los más populares y más clientes atractivos de cuatro tiempos. DKW, la marca líder de la Unión en el momento falló como una marca a pesar de los cambios que había hecho y Volkswagen decidió resucitar a Audi. El antiguo modelo de DKW construido fue reenviado como Audi One y fue el trampolín para la marca de modelos posteriores, como los 60, 75 y 80.

Después de una segunda fusión con el productor de automóviles basado en Stuttgart NSU en 1970, Audi se estableció como una creciente marca confiable que luego rompería los límites alemanes y se expandiría a nuevos mercados, incluido el norteamericano, donde se encontró con dificultades después de la liberación de un Informe sesgado que retrató el automóvil como la forma de sufrimiento «aceleración involuntaria». Esto fue causado por la estrecha colocación de los pedales de freno y aceleración, uno junto al otro. Poco después de que se publicara el informe, se registró una disminución abrupta en las ventas que se contrarrestaron solo años después con la versión de 1996 del modelo A4.

Unirse a una fila de productores de automóviles exitosos, Audi también ha obtenido la aclamación de la pista de carreras con varias explotaciones de récord mundial, incluido una para la alta velocidad de resistencia. Audi está disfrutando actualmente una posición privilegiada y una gran cuota de mercado y se prevé que llegue al umbral de producción de 1 millón de unidades para fines de este año.