Estilo: SUV (vehículo utilitario deportivo)
Segmento: SUV premium
Período: 2007 – 2009
El fabricante de automóviles alemán presentó la segunda generación del X5 en 2007, mejorando todo el vehículo de arriba a abajo. Mientras que la primera generación del X5 se basó en el BMW 5-Series E39, su sucesor vino con una nueva plataforma. Aparte de la altura, se aumentaron todas las otras mediciones. Por lo tanto, la segunda generación del X5 se convirtió en el primer BMW para ofrecer una opción de 7 asientos en la alineación alemana de Carmaker.
El concepto de diseño de llamas-superficie imaginado por Chris Bangle estaba en su punto máximo cuando se introdujo el X5 en 2007. Con sus faros grandes y sus líneas que fluyen, el SUV alemán no quería lucir aerodinámico, pero masivo. La parrilla voluminosa y los «riñones BMW» eran más significativos, y los guardabarros eran más amplios.
El interior ofreció espacio para cinco pasajeros adultos, con una opción para una fila adicional de asientos en la parte posterior para otros dos. El fabricante instaló un grupo de instrumentos con cuatro diales y una pantalla pequeña para la computadora a bordo para el conductor. Como opción, la unidad de infotación de IDRIVE se ofreció en algunas versiones, la mejor oferta de SAT-NAV y un sistema de sonido premium.
Bajo el capó, BMW instaló una opción de motores diesel y gasolina con 6 y 8 cilindros, lo que proporciona una potencia de salida que oscila entre 235 hp y 355 hp. Todas las versiones se ofrecieron con un sistema de tracción total.
Características BMW X5
| Cilindros | L6 |
| Caballos | 272 CV |
| Combustible | Gasolina |
| Desplazamiento | 2996 cm3 |
| Energía | 200 KW @ 6600 RPM 272 HP @ 6600 RPM 268 BHP @ 6600 RPM |
| Sistema Combustible | Gasolina |
| Velocidad Máxima | 225 km/h |
| Tracción | Todas las ruedas motrices |
| Consumo Ciudad | 13.7 L/100Km |
| Consumo Carretera | 8.2 L/100Km |
