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Estilo: Coupé (dos puertas)

Segmento: Coupé

Período: 1979 – 1985

A medida que la regulación de la emisión se hizo más estricta, en 1979, el Ferrari 400 obtuvo un motor actualizado. En encuentro de los 6 carburadores, el V12 recibió un sistema de inyección de combustible K-Jetronic Bosch.

Esto significó una mayor mejora con respecto a las emisiones, pero tomó la alimentación de 340 HP a 310 HP.

Los modelos posteriores presentaban diferentes perfiles de árbol de levas y encabezados de escape, por lo que el automóvil obtuvo 5 hp extra.

El auto contó con un motor V12 de 4.8 litros que pudo disparar al automóvil a 100 km / h en 8.2 segundos. El motor se jactó de 311 HP y tenía un par máximo de 412 nm. El poder se entregó a las ruedas a través de una caja de cambios automática de 3 velocidades. La velocidad superior oficial fue calificada a 235 km / h.

Mientras que el exterior sufrió cambios visuales mínimos, como la insignia «I» en la cola, el interior se renovó y obtuvo una nueva tapicería, junto con nuevos paneles de puertas y un conmutador electrónico.

El modelo conservó el manual estándar de 5 velocidades (400I GT) y la caja de engranajes automática automática de 3 velocidades opcionales (400I automáticas) o una transmisión manual de 5 velocidades. Se hicieron un total de 1,305 unidades.

Debido a los smog y regulaciones de seguridad de América, el 400i nunca lo hizo en su mercado.

El 400i fue reemplazado en 1985 por el Ferrari 412, con cambios menores en el exterior y un motor ligeramente más grande, un 4,9 litros que se desarrolla 340 HP.

 

Caracterísiticas

Cilindros V12
Caballos 310 CV
Combustible Gasolina
Desplazamiento 4823 cm3
Energía 228 KW @ 6400 RPM
310 HP @ 6400 RPM
306 BHP @ 6400 RPM
Sistema Combustible Gasolina
Velocidad Máxima 240 km/h
Tracción Tracción trasera
Consumo Ciudad 29 L/100Km
Consumo Carretera 17 L/100Km