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Fiat

FIAT Seicento

FIAT Seicento

Estilo: Hatchback Segmento: Mini Período: 1998 - 2001 Fiat introdujo el Seicento como reemplazo para el modelo de CINQUECENTO, pero con un éxito limitado del mercado. Después del 500, Fiat intentó desesperadamente construir un automóvil para tener el mismo éxito en el...

FIAT Panda 4X4

FIAT Panda 4X4

Estilo: Hatchback Segmento: Compacto Período: 1986 - 1992 La primera serie de Fiat Panda revolucionó la industria italiana y se convirtió en una de las leyendas de Italia. La historia de la 4x4 Panda comenzó en 1983 cuando la compañía austriaca Steyr-Puch desarrolló...

FIAT Panda

FIAT Panda

Estilo: Hatchback Segmento: Compacto Período: 2003 - 2011 Después de 22 años en el mercado y 4,5 millones de unidades vendidas, la primera generación de Panda se retiró de las líneas de producción y se hizo espacio para su sucesor, el Panda 2003. La primera generación...

FIAT Multipla

FIAT Multipla

Estilo: camioneta Segmento: MPV medio Período: 1998 - 2004 Rara vez en la historia del automóvil, un vehículo recibió tanto odio por su apariencia que la mirada cuestionable Fiat Multipla.s de 1998, solo fue coincidida, o superada por el Pontiac Aztek. Es difícil...

FIAT 500 Abarth 695 Tributo Ferrari

FIAT 500 Abarth 695 Tributo Ferrari

Estilo: Hatchback Segmento: Mini Período: 2009 - Hoy Si bien todavía podría considerarse un mero Fiat 500, el Abarth 695 Tributo Ferrari era una serie limitada especial que proporcionó más emoción al pequeño automóvil italiano.Abarth y Ferrari tenían una historia...

FIAT Bravo

FIAT Bravo

Estilo: Hatchback Segmento: Compacto Período: 2007 - 2010 2007 marca la segunda generación del Fiat Bravo, la versión de 5 puertas de la serie Bravo/Brava.Este automóvil fue diseñado por el Fiat Style Center, donde utilizaron ingeniería CAD y simulaciones por...

FIAT Barchetta

FIAT Barchetta

Estilo: Convertible Segmento: Roadster & Convertible Período: 2003 - 2005 En 1996, Fiat regresó en el mercado de roadsters asequibles de la parte superior con el Barchetta, un automóvil construido sobre una plataforma Fiat Punto, pero diseñada con pasión. Para reducir...

FIAT 131 Supermirafiori 4 puertas

FIAT 131 Supermirafiori 4 puertas

Segmento: Medio Período: 1978 - 1981 El primer lavado de cara del Fiat 131 apareció en 1978 y trajo una brisa de aire fresco al automóvil antes de que envejeciera demasiado.Después de presentar con éxito el Fiat 131 Mirafiori en 1975, el fabricante de automóviles...

FIAT 128 Rally

FIAT 128 Rally

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 1972 - 1974 Fiat diseñó el 128 Rally para ofrecer más emociones a sus propietarios y sirvió como modelo base para que una versión de rally recibiera un número de homologación FIA.El 128 fue un coche revolucionario...

FIAT 124 deporte araña

FIAT 124 deporte araña

Estilo: Convertible Segmento: Roadster y Convertible Período: 1972 - 1983 Fiat introdujo un lavado de cara para su pequeño 124 Sport Spider en 1972.El fabricante de automóviles italiano mejoró tanto el exterior como el interior del automóvil e instaló motores más...

Historia de la Marca

Fiat demuestra el poder intrínseco de las palabras avalas bíblicas a través de un simple ejercicio de ortografía. Fíat. Simple, ¿no es así? Suena entero y comandante y además de ser y acrónimo de Fabbrica Italiana Automobili Torino, también significa «dejar que haya» en latín. Imitando el espectáculo de Génesis, el episodio 1, «Deja que haya luz», un grupo de hombres de negocios calificados que compraron la fábrica a principios de la década de 1910, dijo: «Deja que haya automóviles». Y había autos bien.

El primer automóvil de la marca FIAT lanzó la fábrica en 1901. Diseñado por el talentoso empleado de Ceirano Faccioli, el automóvil de apariencia de entrenadores fue alimentado por un motor de 2 Cilindros Boxer de 3 HP. Las cabezas de los grupos de inversión se acercaron a Faciolli al desarrollar un vehículo delantero. La respuesta de Faciolli no fue la esperada: renunció.

Como cualquier compañía hubiera hecho, se buscó un reemplazo y se encontró en un abrir y cerrar de ojos. Enrico tomó el trabajo y, en un año, presentó un nuevo modelo de cuatro cilindros de 1.2 litros, desarrollado con tecnología prestada de Mercedes.

A medida que pasaba el tiempo, la compañía ganó popularidad y, aunque se estaba volviendo más grande para el día, todavía no había salido de su largo desarrollo e investigación de investigación. Después de muchas pruebas que usan 4 y 6 modelos de cilindros, Fiat estaba listo para revelar su primer automóvil producido en masa, el «tipo cero» de 1912.

El tiempo previo a la guerra pronto se terminará y Fiat se sumergiría en nuevas etapas de producción para cubrir las demandas de aviones y tanques. Sin embargo, los tiempos de posguerra, traerían muchos fiats de las cifras de ventas. Merriment relacionado: el modelo diseñado 501 Cavalli fue construido en más de 45,000 unidades en 1926. Después de experimentar con algunos modelos de lujosos de lujo con disquete, Fiat reanudó el desarrollo de sus modelos altamente populares. El resultado fue el 509, un vehículo de peso ligero que excedió cada registro de ventas de FIAT a esa hora: en 1929, se había vendido en más de 90,000 unidades.

Una serie de modelos más nuevos que coincidieron o incluso superaron la popularidad de aquellos antes de que se publicaron posteriormente, algunos de los más notables han sido los de 1932 TIPO 508 BALLILA. Sporting 995cc 25HP y 36 HP Engines, el automóvil fue adoptado por productores extranjeros. Las versiones reirtidas por licencia de Ballila se vendieron con éxito en Alemania, Checoslovaquia y Francia.

Algunos años antes del brote de la Segunda Guerra Mundial, Fiat se liberó a los modelos de Long Long 1500 y Tipo 500, este último se mantuvo casi inalterado hasta 1948. Cuando la guerra llegó Fiat, se disfrutó de una popularidad aún mayor gracias a sus modelos más vendidos en El tiempo, el 500 y el 1100, casi conocido como el Millecento. Aunque no se hicieron mejoras importantes en los últimos años de posguerra, la compañía italiana llegó al increíble umbral de 1 millón de unidades del modelo 600: el reemplazo de Topolino -Sold.

Aún así, Fiat había terminado de crecer. El modelo de 1957 lanzado de Twin-Cylinder Nuova 500 fue construido en más de 3 millones de unidades. En la misma tradición de desarrollar modelos inmensamente populares, Fiat lanzó el 124 en 1966, un automóvil que se convertiría en uno de los más conocidos, justo al lado de los 500. Los autos deportivos FIAT tenían su propia parte de aclamación, especialmente el Dino V6. Equipado con el motor de árbol de levas con doble cabeza CC Ferrari, 1987.

Hablando de Ferrari, más tarde fue absorbido por Fiat, en 1969 para ser precisos. El mismo año, Lancia fue adquirida. Habiéndose convertido en un grupo grande, Fiat co-optó a ATRTH también en 1971. Actualmente, Fiat está desarrollando una nueva gama de sedanes y autos de la ciudad y tiene el premio mayor con el rival de los modelos 500 y Punto.