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Estilo: Coupé (dos puertas)

Segmento: exótico

Período: 2004 – 2006

A mediados de los años 60, el estadounidense Ford GT40 conquistó Francia. El SuperCar ganó las 24 horas de Le Mans cuatro veces. 40 años después, Ford quería revivir la placa de identificación GT40 y asignarla a un nuevo superdebáldico de carretera. Desafortunadamente, el GT40 ya era una marca registrada y el nuevo modelo se llamaba simplemente «GT».

La producción GT comenzó en 2004 y duró hasta 2006, con solo una serie de 4,000 ejemplos que se están construyendo. El concepto Coche apareció por primera vez en 2002 en el Auto Show de Detroit. La versión final fue «más grande, más ancha y más alta» que el modelo de los años 60. El nuevo GT corrió en las aleaciones de BBS (frente de 18 pulgadas, retrasador de 19 pulgadas) y neumáticos GOODYEAR EAGLE F1. Mientras que el interior mantuvo la sensación de la herencia GT40, se mezcló muy bien con características modernas. El auto tenía interruptores de palanca para las luces de niebla, los faros, el descongelador trasero y los limpiaparabrisas.

El superdepero tenía un motor V8 sobrealimentado supercargado de 5,4 litros, de 32 válvulas que produjo 550 HP, y aumentó el automóvil de 0 a 60 mph en solo 3.5 segundos. El GT se limitó electrónicamente a 205 mph. El motor se emparejó con una transmisión manual de 6 velocidades.

Los compradores también podrían optar por un sistema de sonido McIntosh, rayas de carreras y calibradores de freno pintados, opciones que aumentaron su precio considerablemente.

 

Caracterísiticas

Cilindros V8
Caballos 549 CV
Combustible Gasolina
Desplazamiento 5409 cm3
Energía 404 KW @ 6500 RPM
549 HP @ 6500 RPM
542 BHP @ 6500 RPM
Sistema Combustible Gasolina
Velocidad Máxima 330 km/h
Tracción Tracción trasera
Consumo Ciudad 19.6 L/100Km
Consumo Carretera 12.4 L/100Km