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Estilo: Coupé (dos puertas)

Segmento: Coupé

Período: 1972 – 1973

Si bien todavía era parte de la primera generación de Mustang, el cupé de 1972 parecía diferente, en una apariencia más de estilo GT. En la época de los años 60, la era del automóvil muscular estaba en sus alturas, y otros automóviles ofrecían autos que podrían superar a la Mustango. Era hora de algo más grande y poderoso, pero el vehículo ’65 original no podía manejar los motores más grandes. Después de varias modificaciones, el coupé de 1972 se introdujo en 1971 con un cuerpo más amplio para acomodar el motor de 7.0 litros (429 CI). Desafortunadamente, Ford impulsa ese motor para el modelo de 1972.

El equipo de diseño intentó seguir el diseño de fastback original, con una línea de banda de onda. Debido a razones de reducción de costos, los paneles laterales esculpidos fueron más simples que antes, arruinando el efecto original. Otra medida de corte de costo fue la ventana trasera vertical, colocada entre paneles de cuerpo más largos, que imitó los amplios pilares B de su predecesor.

Debido al cuerpo más grande, el interior era más amplio. El clúster del instrumento estuvo lejos del diseño original y mostró un aspecto más conservador con diales redondos, y algunas versiones ni siquiera presentaron un tacómetro. Era claramente un automóvil construido para competir en el segmento GT, pero con la insignia de Mustang.

En 1972, Mustang perdió el motor de bloques grandes y permaneció con la unidad de 5.8 litros como su versión más poderosa. En la versión de especificación superior, todavía estaba rápido, pero no la bestia que solía ser.

 

Caracterísiticas

Cilindros L6
Caballos 100 CV
Combustible Gasolina
Desplazamiento 4097 cm3
Energía 74 KW @ 3600 RPM
100 HP @ 3600 RPM
99 BHP @ 3600 RPM
Sistema Combustible Gasolina
Velocidad Máxima 159 km/h
Tracción Tracción trasera
Consumo Ciudad 17 L/100Km
Consumo Carretera 10.1 L/100Km