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Lexus

LEXUS SC

LEXUS SC

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 1991 - 2000 En 1991, Lexus presentó su primer cupé premium diseñado en los EE. UU. Sus líneas fluidas y su apariencia curvilínea estaban justo en la tendencia ascendente del biodiseño. La primera generación del SC...

LEXUS RX

LEXUS RX

Estilo: SUV (vehículo utilitario deportivo) Segmento: Medio SUV Período: 1998 - 2003 Mercedes-Benz anotó un gran éxito con la primera generación del ML, pero Lexus no estaba muy lejos e introdujo el Rx en 1998, solo dos años después del suv alemán, cuando Lexus...

LEXUS RX

LEXUS RX

Estilo: SUV (vehículo utilitario deportivo) Segmento: Medio SUV Período: 2004 - 2008 Lexus lanzó la segunda generación del RX SUV en el programa Internacional Internacional Norteamericano de 2003 y prometió más actuaciones con una mejor eficiencia de combustible. El...

LEXUS IS F

LEXUS IS F

Segmento: Medio Período: 2008 - 2012 A diferencia de los lujosos vehículos que LEXUS nos usó, el IS-F se construyó para competir con automóviles como Audi RS4, BMW M3 y Mercedes-Benz C63 amg.Sure, eso no significa que el lujo se dejara a un lado. Sin embargo, la línea...

LEXUS IS

LEXUS IS

Segmento: Pequeño Período: 1998 - 2005 Lexus introdujo la alineación en 1998 como un contendiente para el segmento premium compacto-sedán en el mercado de los Estados Unidos y, más adelante, también lo vendió en Europa. Simplemente al mirarlo, fue difícil no notar que...

LEXUS GS

LEXUS GS

Segmento: Big Período: 2005 - 2008 Lexus presentó la tercera generación de su sedán mediano GS en 2005 y, a diferencia de sus predecesores, estaba disponible con una transmisión híbrida que lo hacía más ecológico que antes.Si bien no pudo salvar los glaciares o la...

LEXUS ES

LEXUS ES

Segmento: Medio Período: 2006 - 2012 Basado en la misma plataforma con el BEST-SELLER TOYOTA CAMRY, el LEXUS ES 2007 se lanzó en febrero de 2006 en el Show de Auto Chicago. Los ES se consideraron durante mucho tiempo su modelo de nivel de entrada. No era tan...

LEXUS ES

LEXUS ES

Segmento: Medio Período: 2002 - 2006 Lexus comenzó la producción del ES de cuarta generación en 2001 en Japón y lo construyó exclusivamente allí sobre la plataforma Toyota K compartida con el Camry y el Avalon.En 2001, Lexus ya era conocido por sus vehículos de alta...

LEXUS NX

LEXUS NX

Estilo: SUV (Vehículo utilitario deportivo) Segmento: Crossover Período: 2017 - 2021 En su afán por ofrecer más vehículos híbridos en el mercado, Toyota lanzó el SUV compacto NX en 2014 en el Auto Show de Nueva York.Tres años después, llegó con un rediseño que hizo...

LEXUS IS F

LEXUS IS F

Segmento: Medio Período: 2013 - Hoy En septiembre de 2013, Lexus anunció la introducción de 2014 es F Top Performer. Con un V8 bajo el capó y el desarrollo en la pista, el automóvil era un rápido, en carretera, lo mejor. Se lanzó Lexus en 1998 y desde entonces fue el...

Historia de la Marca

Si los jefes de los fabricantes de automóviles estadounidenses hubieran sido advertidos sobre una adquisición japonesa a mediados de los años 80, es casi seguro que se habrían reído ante la perspectiva. Con humor o no, los japoneses conquistaron EE. UU., no a través de guerras dirigidas por mechas, sino a través del anime y los automóviles. Sin embargo, antes de que comenzara el asalto leve, hubo una serie de extrañas reuniones celebradas en secreto en las cámaras del presidente.

Tal reunión se llevó a cabo en 1983 entre el presidente de Toyota, Eiji Toyoda, y los ejecutivos de su compañía. Toyoda no había invitado a sus ejecutores a tomar galletas y té, sino a interrogarlos sobre la posibilidad de desarrollar una línea de automóviles de lujo que pudiera competir con éxito con las marcas estadounidenses. El proyecto fue etiquetado como F1 -Flahship 1- y resultó ser un esfuerzo muy lucrativo. El resultado fue un vehículo que más tarde se conocería como Lexus LS 400 antes de su estreno en EE. UU.

El LS 400 no fue solo un automóvil que tomó tiempo y recursos para construir. Al investigar los hábitos y estilos de vida de los consumidores estadounidenses de productos de lujo, los japoneses llegaron incluso a alquilar una casa en Laguna Beach para observar de cerca a sus «súbditos». Fruto de una investigación de consumo de larga data y de una ingeniería de vanguardia, el LX 400 fue un éxito.

Respaldado por publicidad perspicaz, el LS 400 hizo su entrada en el Auto Show de América del Norte en Detroit, 1989, donde fue una de las principales atracciones. ¿Y cómo podría no haberlo sido después de que 24 equipos de ingeniería y unos pocos miles de empleados trabajaran en 450 prototipos a un costo de una inversión insignificante de mil millones de dólares?

La principal ventaja que tenía Lexus sobre Acura, que había llegado a los mercados estadounidenses 3 años antes, era su singularidad. A diferencia de los primeros modelos Acura que se vendieron como Hondas rebautizados, el Lexus tenía pocas conexiones con los patrones de diseño de Toyota.

Silencioso, ergonómico, potente y confiable, el LS se convirtió en un feroz competidor para las importaciones europeas como Mercedes Benz y BMW, cuyas ventas cayeron drásticamente luego de la entrada al mercado de Lexus.

Le siguieron modelos como el ES 250, que junto con el LS registraron suficientes ventas como para permitir que la marca se expandiera a través de una red de 81 concesionarios. Durante esos primeros años de ventas, Lexus se convirtió en el coche de lujo más vendido en EE. UU. Las cosas iban bien para el fabricante japonés, al igual que sus coches, y en 1991 se lanzaron dos nuevos modelos: el SC400 coupé y el ES 300 sedán. . Este último se comercializó como reemplazo del ES 250 y rápidamente se convirtió en el sedán más vendido de la compañía.

Tras el lanzamiento de un heredero del LS 400 y la serie GS basada en Toyota Aristo, Lexus ingresó al segmento de vehículos utilitarios deportivos en 1996 con el lanzamiento del LX 450, un automóvil grande basado en el Toyota Land Cruiser 100. Por En 1998, Lexus lanzaría el RX, un crossover de mayor venta basado en el modelo Camry de Toyota, así como una nueva serie del GS. Durante los años siguientes, otras mejoras tecnológicas, como la introducción del sistema Lexus Hybrid Drive en el RX 400h de 2005, dieron como resultado un aumento de las ventas aún mayor.

Las cosas iban tan bien para Lexus que ha crecido constantemente desde sus inicios. La marca se introdujo en el mercado interno japonés en 2005, así como en otras regiones de Asia y América del Sur, así como en Australia y Europa. Para 2007, Lexus se había extendido en más de 50 países y continúa creciendo. La «búsqueda de la perfección» de la compañía está liderada por su línea actual, compuesta por las series IS, LS y RX, entre otras, así como los conceptos de vanguardia LF-A.