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Mazda

MAZDA Homenaje

MAZDA Homenaje

Estilo: SUV (vehículo utilitario deportivo) Segmento: SUV pequeño Período: 2001 - 2007 Compartiendo su plataforma con el Ford Escape, el Tribute más pequeño estaba bien equipado y ofrecía un interior espacioso.Disponible en tres niveles de equipamiento, el Tribute...

MAZDA RX-8

MAZDA RX-8

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 2008 - 2012 Una gran combinación entre la deportividad y la practicidad, el Mazda RX-8 vino con asientos para cuatro, un buen consumo de combustible y un excelente motor poderoso. Los aspectos más interesantes de la...

MAZDA RX-8

MAZDA RX-8

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 2003 - 2008 Aunque diseñado en 2003, el MAZDA's RX-8 se ve aún más destacado muchos años después de su lanzamiento. Lo que hizo que el RX-8 sea tan especial fue su motor giratorio de 1,3 litros que demostró 231 HP....

MAZDA RX-7 (SA/FB)

MAZDA RX-7 (SA/FB)

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 1978 - 1985 Mazda abrió un nuevo capítulo en su historia cuando presentó la primera generación del RX-7 en 1978.Si bien no fue el primer automóvil equipado con un motor rotativo Wankel, fue el primer automóvil que...

MAZDA RX-7 (FD)

MAZDA RX-7 (FD)

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 1992 - 2002 La tercera y última generación del RX-7, conocida como cupé deportivo de 2 puertas FD, se fabricó en tres Series, 6, 7 y 8, y se basó en un motor rotativo Wankel de 2.6L colocado detrás del eje...

MAZDA RX-7 (FC)

MAZDA RX-7 (FC)

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 1985 - 1992 Apodado "El Porsche 924 japonés", la segunda generación del RX7 salió al mercado en 1987 y recibió actualizaciones constantes hasta el retiro del automóvil en 1995.Mazda tenía una larga reputación y...

MAZDA RX-3

MAZDA RX-3

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 1971 - 1978 Mazda comenzó a introducir motores rotativos ya que las regulaciones japonesas los gravaban menos, y el RX3 fue un importante paso adelante en esa área.Mazda ofreció el RX3 como reemplazo del modelo RX2...

MAZDA RX-2

MAZDA RX-2

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 1970 - 1978 El Mazda RX-2 se lanzó en 1970 y se vendió entre 1971 y 1974 en los EE. UU., Cuando Mazda cesó la producción. Sin embargo, vivía en otras partes de los mundos. El pequeño coche construido por Mazda se...

MAZDA MX-5 / Miata

MAZDA MX-5 / Miata

Estilo: Convertible Segmento: Roadster y Convertible Período: 1989 - 1998 Nadie sabía el gran éxito que tendría el Mazda MX5 cuando se lanzó el automóvil en 1989.El pequeño roadster de 2 plazas se vendió en más de 400.000 unidades. Y eso fue solo para la primera...

MAZDA MX-6

MAZDA MX-6

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 1992 - 1997 El matrimonio entre Ford y Mazda no fue largo, pero fue suficiente para que ambas marcas desarrollaran algunos vehículos muy interesantes, como el Mazda MX6 de 1992.La segunda generación del Mazda MX6...

MAZDA MX-5/Miata

MAZDA MX-5/Miata

Estilo: Convertible Segmento: Coupe Cabrio Período: 1998 - 2005 El roadster deportivo lanzado en 1989 fue mejorado para 1998 cuando se lanzó la segunda generación del Mazda MX5/Miata.Además de las obvias actualizaciones de diseño exterior, el nuevo MX-5/Miata tenía...

MAZDA MX-3

MAZDA MX-3

Estilo: Coupé (dos puertas) Segmento: Coupé Período: 1991 - 1998 Con un tiempo de producción de casi 8 años, el MX-3 fue uno de los modelos populares del constructor de automóviles japoneses que se vendieron a nivel mundial bajo una variedad de nombres como la...

MAZDA CX-7

MAZDA CX-7

Estilo: SUV (vehículo utilitario deportivo) Segmento: SUV mediano Período: 2007 - 2009 Derivado del concepto MX-Crossport, el CX-7 era un crossover de tamaño mediano que combinaba las capacidades de un SUV con la agilidad de un auto deportivo, logrando brindar un...

MAZDA BT-50

MAZDA BT-50

Estilo: Camioneta Segmento: Grande Período: 2006 - 2011 Ford Motor Company tenía una gran parte de Mazda en 2006 cuando la marca japonesa lanzó la camioneta BT-50, un vehículo que compartía los mismos fundamentos con el Ford Ranger europeo.Mazda no estaba en su primer...

MAZDA 6 MPS

MAZDA 6 MPS

Segmento: Medio Período: 2006 - 2007 Hecho como durmiente de fábrica, los Mazda 6 MPS fueron un lobo real en ropa de oveja que podía superar a muchos vehículos deportivos, incluidos sus competidores japoneses. Mazda fue el primer fabricante japonés que ganó las 24...

MAZDA 626 (Mk.3) Sedan

MAZDA 626 (Mk.3) Sedan

Segmento: Medio Período: 1988 - 1991 La cuarta generación del Mazda 626 fue uno de los vehículos más cómodos de Japón, y presentó un sistema electrónico de dirección de las ruedas. Mientras que todavía está tratando de encontrar una identidad de diseño, Mazda...

MAZDA 6/Atenza Sedán

MAZDA 6/Atenza Sedán

Segmento: Medio Período: 2002 - 2005 El sedán de tamaño mediano Mazda 2002 fue un éxito de diseño y sus fundamentos eran buenos.Su único problema fue el óxido, que dañó su imagen limpia y agradable. Cuando lo reemplazó una nueva generación, su carrocería no parecía...

MAZDA 3 MPS / MAZDASPEED3

MAZDA 3 MPS / MAZDASPEED3

Estilo: Hatchback Segmento: Compacto Período: 2006 - 2009 Fue la última hotting construida por Mazda antes de partir de Ford.its, el tamaño compacto y el poderoso motor fueron impresionantes para esos tiempos. El Mazda 3, por lo demás económico y simple, tenía un...

MAZDA 323 F (CB)

MAZDA 323 F (CB)

Estilo: Hatchback Segmento: Coupé Período: 1994 - 1998 Mazda lanzó una extraña guerra en el mercado con autos que compartían plataformas similares pero usaban carrocerías completamente diferentes, y todos ellos estaban en el mismo segmento compacto.El 323F era una...

MAZDA 323 (BG) Hatchback

MAZDA 323 (BG) Hatchback

Estilo: Hatchback Segmento: Coupé Período: 1989 - 1994 En 1989, Mazda introdujo la sexta generación de su contendiente de segmento compacto, el 323, en tres formas corporales. La versión de 3 puertas era la más segura de todas. Al igual que Honda, Mazda hizo tres...

Historia de la Marca

Nacida como Toyo Cork Kogyo Co. en 1920, Mazda comenzó como una planta de fabricación de máquinas herramienta, pero rápidamente se dedicó a la fabricación de vehículos. El primer automóvil Mazda, llamado Mazda-Go, una camioneta de tres ruedas apareció en 1931, que un año después comenzó a exportarse a China. Este fue el único automóvil que estuvo en producción hasta que estalló la Segunda Guerra Mundial cuando las fábricas de Mazda comenzaron a fabricar rifles.

Después de la guerra, parte de la planta de Mazda sirvió como prefectura de Hiroshima por un corto tiempo. La producción y exportación se reanudaron en 1949 con el mismo camión de 3 ruedas. La primera camioneta de 4 ruedas fue la Mazda Romper, presentada en 1958.

El primer coche de pasajeros llegó en 1960, el Mazda R360 Coupe. La primera sociedad de Mazda con una empresa extranjera fue la de 1961 con NSU/Wankel con la que produjo y desarrolló motores rotativos. Esto se hizo para diferenciar a Mazda de las otras empresas japonesas. Hasta el día de hoy, Mazda es el único fabricante de motores rotativos Wankel, ya que las otras compañías (NSU y Citroen) abandonaron el diseño en algún momento durante los años 70.

Mazda valió la pena porque sus modelos ganaron rápidamente un nombre como vehículos potentes pero ligeros. Las series más exitosas de Mazda iban a ser los modelos R100 y RX, que finalmente llevaron al desarrollo de la empresa.

A partir de 1970, Mazda comenzó a fijarse en el mercado más grande para sus automóviles, Estados Unidos. Abrió una sucursal en América del Norte con el nombre de Mazda North American Operations y demostró tener la receta ganadora. De hecho, los modelos de Mazda tuvieron tanto éxito que la empresa incluso produjo una camioneta basada en el motor rotativo.

Con 1973 y la crisis del petróleo, los sedientos motores rotativos que usaba Mazda provocaron una caída en las ventas pero la compañía japonesa no había renunciado realmente a los motores de pistón por lo que pudo usar un modelo de 4 cilindros en sus autos. Nacieron las series más pequeñas Familia y Capella.

Pero Mazda no estaba dispuesta a renunciar a sus autos deportivos y decidió desarrollar una planta paralela que produciría autos fuera de la corriente principal. En 1978, se les ocurrió el muy deportivo RX7 y más tarde el RX8. El motor de pistón también apareció en la línea de Mazda con el MX-5 o el Miata.

En 1979 Ford Motor Company se convirtió en inversor de Mazda con una participación del 27% tras el declive financiero de la empresa. Más tarde, en los años 80, Ford adquirió un 20% más de la compañía luego de algunas empresas conjuntas, como usar la plataforma de la serie Familia para los modelos Laser y Escort, así como construir la nueva Probe y la planta de Mazda en Flat Rock, Michigan.

Los años 90 comenzaron con otra empresa conjunta con Ford en el Explorer de 1991 que resultó ser una mala inversión para los japoneses, mientras que los estadounidenses cosecharon todos los beneficios. Siguiendo su fascinación por los diseños de motores alternativos, Mazda comenzó a desarrollar el motor de ciclo Miller en 1995.

La última parte de los años 90 resultó no ser tan rentable para los japoneses como la crisis financiera que golpeó en 1997, durante la cual Ford adquirió el 39,9% de la empresa. . A partir de ese momento, la colaboración entre las dos marcas se intensificó, compartiendo diseño de motores e incluso algunas plataformas (Ford Escape con Mazda Tribute y Ford Focus de nueva generación con Mazda Axela).

Para el futuro, Mazda tiene la intención de mantener su visión de futuro y su tecnología experimental mediante el desarrollo de un automóvil propulsado por hidrógeno. El prototipo ha alcanzado hasta ahora una autonomía de 200 kilómetros.