PORSCHE 911 Turbo (964)

Estilo: Coupé (dos puertas)

Segmento: COUPE PREMIUM

Período: 1990 – 1995

Desde la primera versión turbo para la gama 911 se introdujo en 1976, ese fue el buque insignia para la gama 911, al menos para uso en la calle. El 964 Turbo no fue una excepción.

La versión turbo no quería ser sutiles en absoluto. A diferencia de la Carrera Rs, que era una Carrera Bagazada 2 con pocas ponis más del motor plana, el turbo mostraba sus músculos y tenía el poder de hablar de la caminata.

Desde el exterior, los guardabarros de acontecimientos, más anchos que la Carrera regular, y la cola de ballenas en la parte posterior, no eran sutiles en absoluto. Se parecían malos y significaban negocios. Las ruedas especiales fueron similares a las que se encuentran en el Carrera Rs. El parachoques delantero parecía un poco diferente al resto del rango, con un delantal inferior. En la parte posterior, se montaron dos escapes en la parte externa del parachoques.

En el interior, los propietarios de la generación anterior notaron más similitudes con la antigua generación. Las principales diferencias son para los sistemas de seguridad. El 964 se ajustó como estándar con bolsas de aire duales, para el conductor y del pasajero delantero. En la parte posterior, había dos asientos pequeños (muy pequeños). Los cinco diales para el clúster del instrumento presentaban un fondo negro. Los cuero, los asientos de energía, eran un ajuste estándar para el automóvil. Los asientos traseros fueron más útiles como una parcela que para mantener a un adulto allí.

El motor fue una unidad de 3.3 litros re-trabajos, turboalimentados. Ofreció 320 HP y se apareó solo un manual de 5 velocidades. Era el último Porsche Turbo con tracción trasera.

Caracterísiticas