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Segmento: Lower Premium

Período: 1998 – 2002

El SAAB 9-3 de 1998 fue una evolución sobre la serie 900 anterior, especialmente con respecto al diseño, pero un vehículo completamente nuevo desde el punto de vista de la plataforma, que fue un «primo» de la Vectra de Opel europeo. La mirada inusual del automóvil, Con una parte trasera inclinada, era una firma de la marca Saab.

Dentro del vehículo, se mantuvieron algunas de las características inspiradas en la aviación y se agregaron algunos otros. Por ejemplo, la llave de encendido se colocó entre los asientos delanteros, junto al freno de mano. El tablero de instrumentos tenía un modo de «noche», donde solo el velocímetro se iluminó durante la noche para disminuir el esfuerzo para el conductor. Los ingenieros suecos trabajaron arduamente para ofrecer un automóvil sueco, incluso si debajo de ella era una plataforma GM.

Los motores eran principalmente 2,0 litros con salidas que oscilaban entre 130 y 205 hp. Sólo la versión base fue naturalmente aspirada. El 150HP, 154HP, 185HP y 205HP son turnícos. El rendimiento superior se llama «VIGGEN» (Thunderbolt) y tomó prestado su nombre del Jet de Fighter Saab Viggen.

Saab introdujo turbocompresores de baja presión para aumentar el par en los revoluciones bajos y disminuir el consumo de combustible. Las transmisiones ofrecidas en el 9-3 fueron un manual de 5 velocidades o un automático de 4 velocidades. El Viggen 9-3 tenía un sprint de 0-100 kph (0-62 mph) en 6,4 segundos y una velocidad máxima de 249 kph (154.9 mph).

Vale la pena mencionar que Saab 9-3 fue el primer automóvil del mundo en recibir una calificación de 5 estrellas de euroncap en las pruebas de accidente europeo.

 

Caracterísiticas

Cilindros L4
Caballos 130 CV
Combustible Gasolina
Desplazamiento 1985 cm3
Energía 96 KW @ 5500 RPM
130 HP @ 5500 RPM
129 BHP @ 5500 RPM
Sistema Combustible Gasolina
Velocidad Máxima 190 km/h
Tracción Tracción delantera
Consumo Ciudad 14.7 L/100Km
Consumo Carretera 7.4 L/100Km