Estilo: vagón (vagón de la estación, finca, combi, turismo)
Segmento: Medio Premium
Período: 2003 – 2004
El modelo se presentó en el Salón del Automóvil de París en 2002 y se publicó oficialmente en 2003. Mientras que es visualmente prácticamente idéntico al V70 regular, la R es mucho más cara y aquí es por qué: una vez que entras en el automóvil, notará 3 botones en el panel de control: comodidad, deporte y avanzado. Eso significa que puede cambiar la rigidez del viaje con el toque de un botón.
El modo de confort aumenta la suavidad del chasis y es ideal para tráfico urbano y excursiones familiares.
El ajuste predeterminado del automóvil es el deporte y combina tanto la comodidad como la deportividad. Cuando se trata del modo deportivo avanzado, ya estamos hablando de la sensación de conducir un automóvil deportivo. El V70R estaba equipado con el motor turbo más potente de Volvo, un 2.5L para producir 300 hp.
El modelo se acelera de 0 a 100 km / h en 5.9 segundos y se limita electrónicamente a una velocidad máxima de 250 km / h. Los clientes podrían elegir entre una caja de engranajes manuales de seis velocidades y una transmisión automática de ganetrónica de cinco velocidades (el controlador aún podría cambiar los engranajes manualmente sin usar un embrague).
Con el motor más potente, Volvo pensó en la seguridad y equipó el automóvil con frenos más eficientes: los calibradores de freno de Four-Piston Aluminum Brembo en discos de 330 mm. Este auto se parece a la combinación perfecta de un automóvil familiar y un deportes.
Caracterísiticas
| Cilindros | L5 |
| Caballos | 300 CV |
| Combustible | Gasolina |
| Desplazamiento | 2521 cm3 |
| Energía | 220 KW @ 5500 RPM 300 HP @ 5500 RPM 295 BHP @ 5500 RPM |
| Sistema Combustible | Gasolina |
| Velocidad Máxima | 250 km/h |
| Tracción | Todas las ruedas motrices |
| Consumo Ciudad | 14.9 L/100Km |
| Consumo Carretera | 8.6 L/100Km |
